O Novo Velho Governo

A primeira reunião ministerial do novo governo italiano ocorreu em Nápoles nesta quarta-feira, 21 de maio, como havia prometido o então candidato Silvio Berlusconi. Várias medidas foram tomadas com efeito imediato, inclusive medidas para acabar de uma vez por todas com o problema do lixo em Nápoles, além de redução de impostos e outras ações para reabilitar a economia italiana.

Perguntinha retórica: Por que só agora? Muitos dos problemas debatidos na reunião ministerial são velhos como os políticos italianos, como o lixo em Nápoles, que é uma emergência desde 1994. Considerando que este é o quarto governo de Berlusconi, podemos imaginar que parte da culpa seja também dele. Quantos governos deverão passar para corrigir todos os erros dos governos anteriores? E quem são os “governos anteriores”?

…Tem hora que cansa.



POST SCRIPTUM I – O Rafael Reinehr me alertou sobre pop-ups que pipocam durante a abertura dos comentários. Como tenho anti-virus e demais proteções e os uso regularmente, não tenho a menor idéia de como revolver isso. Alguém teria alguma sugestão?


POST SCRIPTUM II – Começa hoje, 22 de maio, a série Debates do Faça a Sua Parte, em preparação para a blogagem coletiva do dia 5 de junho, Dia Mundial do Meio Ambiente.
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Para Reflexão

O excesso de blogagens coletivas está provocando a banalização de temas importantes. Acabou-se por perder o impacto de muitos blogs escrevendo sobre o mesmo assunto no mesmo momento. E, como escrevi acima, são temas importantes. A impressão que fica é que nada acontece depois. O que as pessoas fazem com as informações? Qual é a finalidade de uma blogagem coletiva? Além da satisfação pessoal de ter participado de algo importante (ou que parecia ser importante) que resultados práticos produzem? Afinal, o que muda após uma blogagem coletiva?

Este blog fala de coisas amenas, quase zen, sobre o cotidiano de um expatriado vivendo na Itália, com observações muito pessoais. Honestamente não gosto de memes, correntes ou blogagens coletivas. Apesar disso tenho participado de algumas, desviando o foco do objetivo deste blog. Isso porque acredito na conscientização como instrumento de mudanças e é esse o resultado que espero quando participo de alguma blogagem coletiva: conscientizar para mudar. Talvez seja apenas um devaneio, mas quem lê este blog está habituado a esse meu jeito sonhador.

A causa ecológica é de fundamental importância porque nos atinge diretamente. Mesmo aos incrédulos, posso afirmar que ainda fazemos parte da natureza. Vem aí uma nova blogagem coletiva: 5 de junho é o Dia Mundial do Meio Ambiente. Para evitar que a data não receba a importância devida, o Faça a Sua Parte decidiu promover uma série de debates. São temas ligados ao meio ambiente e que poderão nortear os leitores que quiserem participar da blogagem coletiva. Ou, pelo menos, servirá para estimular uma visão mais ampla sobre o argumento.


MAIO

22 e 23: Biodiversidade: sem flora e sem fauna?
24 e 25: Cerrados: bioma ou necroma?
26 e 27: Florestas, até quando haverá uma?
28 e 29: Educação Ambiental: a quem educar?
30 e 31: Aquecimento Global: mito ou realidade?

JUNHO

01 e 02: De quem é a culpa: do Legislativo, do Executivo, ou nossa?
03 e 04: Meio Ambiente Humano: somos parte da natureza?
05 e 06: Blogagem coletiva sobre o Dia Mundial do Meio Ambiente
07 e 08: Mar: Origem da vida?
09 a 12: Tecnologia e Meio Ambiente: há futuro na ciência?
13 e 14: Consumo sustentável: o que e como fazer?


Reflita. Dê a sua opinião. Participe.
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ZTL - II

A preocupação com a qualidade de vida dos moradores dos centros urbanos vem aumentando. As chamadas Zona a Traffico Limitato (ZTL) começam a fazer parte do cotidiano de muitas cidades, obrigando moradores e visitantes a uma rotina que nem sempre agrada, mas que tem se tornado essencial.

A ZTL compreende uma parte do centro da cidade, normalmente um cinturão que envolve o centro histórico. Dentro dessas zonas o trânsito só é permitido aos moradores, aos meios de transporte público, a quem trabalha na zona e aos veículos de entrega previamente autorizados. Livres de circular, só as bicicletas, mas em algumas ruas mais movimentadas nem mesmo elas e, em dias de feira, a bicicleta deve ser conduzida à mão, sob risco de multa.

Moradores das outras áreas da cidade e visitantes, devem estacionar os carros nas imediações e ir a pé ou de ônibus. O resultado é que os comerciantes acabam perdendo clientela, os restaurantes melhores fecham e as ruas que delimitam a ZTL acabando absorvendo todo o tráfego de quem não pode entrar, concentrando a poluição – inclusive sonora – para o desespero dos moradores das ruas outrora pacatas.

O risco de transformar o centro histórico em cidade fantasma cresce à medida que visitantes e moradores de outros bairros encontram dificuldades para atingir a zona central da cidade e muitos comerciantes estão preferindo transferir-se para os bairros e periferia, pulverizando o comércio onde já existe concorrência, além de perder a vantagem do shopping concentrado. Os cinemas também começam a fechar, principalmente depois que o advento das multisalas começou a invadir a periferia. Pequenos centros comerciais vão mudando a geografia dos bairros, sem, contudo, conseguir os mesmos resultados econômicos dos centros históricos. Lojas que abrem e fecham depois de um ano já não são novidade por aqui.

A necessidade de se preservar os centros históricos e melhorar a qualidade de vida dos residentes, acaba encontrando soluções que geram outros problemas que as prefeituras vêm tentando resolver, buscando harmonizar todos os interesses. Mas alguns anciãos já não encontram os comerciantes de confiança de um tempo. Os centros históricos acolhem a maioria dos anciãos da cidade, os mais antigos moradores das cidades, quando ainda não existiam os bairros e periferias. E a locomoção dos mais idosos para fora da zona central nem sempre agrada.

A ZTL é o choque entre o futuro e a história; entre o progresso e as tradições locais. Qual a saída?

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Zona a Traffico Limitato (ZTL) - I

Em algumas ruas do centro, onde o trânsito de pedestres é mais intenso, é proibido circular em bicicleta.